Støtte til maritimt interiørdesign verden over

Fra cruiseskip og ferger til forsvarsfartøy og ekspedisjonsskip – Cath bidrar med dyp teknisk kompetanse og en praktisk forståelse av presset som preger dagens maritime prosjekter, enten det gjelder sertifisering, vektbegrensninger, stramme leveringstider eller global logistikk.

Vi tok oss tid til å snakke med Cath for å utforske utfordringene bransjen står overfor, og hvordan laminatprodukter spiller en avgjørende rolle i maritimt interiørdesign.

Nesten overalt. Laminatplater brukes i stor utstrekning i maritime interiører – fra lugarinnredning som garderober, skrivebord og sengegavler, til baderomsmøbler, vegger, dører og korridorer.

For skott og veggkledning i korridorer er IMO-sertifiserte materialer helt avgjørende. Laminatplater velges ofte her på grunn av sin robusthet og enkle rengjøring, noe som er essensielt i travle områder.

Vi ser også at Homapal metallaminater brukes i trapperom, atrier og barområder, der designere ønsker å tilføre et preg av glamour eller visuell effekt. HPL er spesielt vanlig i offentlige toaletter, barneområder, treningsrom og spa, hvor hygiene, slitestyrke og enkelt renhold er viktige hensyn.

Innenfor Broadview Materials sine merkevarer – Formica, Arpa, Homapal og FENIX – kan materialer leveres med EU IMO-sertifisering. Dette er et globalt anerkjent system av internasjonale regler som bidrar til å sikre sjøsikkerhet.

For HPL oppnås denne sertifiseringen gjennom grundige brann- og toksisitetstester i tråd med EU-standarder. Vi kan levere materialer som oppfyller krav fra EU, Asia og Nord-Amerika ved behov.

Etter Brexit er det også viktig å være klar over at marint utstyr som monteres på skip registrert under britisk flagg, må oppfylle britiske standarder og bære Red Ensign UK-samsvarsmerket, som bekrefter etterlevelse av IMO-reglene.

Materialer produsert ved vårt produksjonsanlegg i North Shields har både Red Ensign UK-merket og EU IMO-samsvarsmerket, noe som gir ekstra trygghet for prosjekter som opererer på tvers av ulike regulatoriske rammer.

Designere ønsker alltid å være unike, så det finnes egentlig ikke ett fast «go-to»-dekor. Når det er sagt, er valnøtt og mørkere tretoner definitivt i vinden for tiden.

Det er imidlertid verdt å huske at maritime spesifikasjoner ofte fastsettes flere år før et skip bygges, og de kan dermed ligge litt etter trendene i hotell- og serveringsbransjen. Mange cruiseskip har nå som mål å skape en «hjemme borte»-følelse, der komfort og luksus fra boliginteriører kombineres med reiseopplevelsen.

På større cruiseskip brukes laminat i stor utstrekning, mens mindre, eksklusive fartøy og førsteklasses suiter ofte har mindre bruk av laminat til fordel for mer eksklusive overflater. For ferger og fisketrålere prioriteres funksjonalitet, der hvite og grå toner samt enklere trestrukturer er det vanligste.

Vekt er en viktig faktor på ethvert fartøy. Alt som tas om bord, blir nøye beregnet, og her kommer laminat spesielt godt til sin rett.

Sammenlignet med materialer som ekte stein eller heltre, tilbyr HPL en lett løsning som kan limes til lette underlag. Dette gjør det mulig å oppnå ønsket uttrykk uten å gå på bekostning av ytelse eller effektivitet.

Bærekraft er definitivt et tema i vekst og et viktig samtaleemne blant designere. Likevel er mye av bransjens fokus fortsatt rettet mot drivstofftyper og operasjonell effektivitet, snarere enn vegg- og overflatematerialer.

Designere er interessert i produkter som oppfattes som mer bærekraftige, men til syvende og sist spiller farge, ytelse og estetikk fortsatt en svært stor rolle i endelige beslutninger. Når det er sagt, blir bærekraftskravene stadig tydeligere, og vi jobber aktivt med å tilby oversikter og data der det er mulig, for å støtte fremtidige spesifikasjoner.

Laminater brukes på alle typer fartøy, inkludert cruiseskip, ferger, fiskebåter, forsvarsfartøy og ekspedisjonsskip.

Yachter bruker generelt mindre laminat totalt sett, og begrenser det som regel til mannskapslugarer eller interne garderobeløsninger. Volumene er også betydelig lavere sammenlignet med kommersielle fartøy.

Leveringstider, uten tvil. De er helt avgjørende.

I renoveringsprosjekter er tørrdokker booket til faste datoer, og materialer kan ikke være forsinket med så mye som én eneste dag. Hvis et produkt ikke ankommer i tide, vil entreprenørene rett og slett bytte det ut – ofte uavhengig av kostnad.

Selv ved nybygg, der designene er ferdigstilte flere år i forveien, kan varslingstiden vi får være overraskende kort – noen ganger bare noen få uker.

Vår største styrke er vårt globale produksjonsnettverk. Vi har anlegg over hele verden som kan produsere IMO-sertifiserte materialer, noe som gjør oss i stand til å levere til prosjekter uansett hvor de bygges eller renoveres.

Globalt har vi også regionale kolleksjoner som følger lokale designtrender, og samlet sett er det en stor fordel å ha global produksjonskapasitet. Designere, entreprenører og verft kan være trygge på at vi kan støtte prosjektene deres, uansett hvor og når de finner sted.

Du kan lære mer om vårt maritime tilbud her. Hvis du trenger informasjon om våre produkter, global tilgjengelighet, sertifisering eller bruk, kan du kontakte.